〖壹〗、部分高校缩短假期至4天：中央财经大学 、东南财经大学 、华北水利水电大学等高校将假期缩短至4天 。这些学校同样是在考虑疫情防控因素的基础上做出的决定 。4天的假期既在一定程度上满足了师生休息和放松的需求 ，又能在一定程度上控制人员流动。相较于8天假期 ，4天假期师生外出的时间和距离可能会相对较短，减少了在旅途中感染疫情的风险 。
〖贰〗、因此 ，为了学生的安全 ，也为了不承担责任学校只能缩短假期 。高校这样做正好符合了父母的期待，父母也不希望孩子随便出门 ，毕竟有风险。在父母眼里 ，学校就是最安全的地方，巴不得学校封闭管理 。对于缩短假期 ，很多大学生表示不同意 ，纷纷在网络上发表看法 。
〖叁〗 、一：剩余假期用来补课。今年年初因为疫情的原因，学生都在家里面上起了网课，不过网课的效率很定是很低的 ，大家休息的时间也够长了 ，所以对于下面剩下的假期，学校应该都会用补课为大家补上的 。
〖肆〗 、高校缩短假期大学生在学校里面封闭了那么久 ，本来就期盼着这一次长达8天的中秋国庆假期 。但是没有想到学校下发的通知发现假期严重缩水 ，甚至只放一天假。所给出的理由就是因为防疫的需要，虽然这个假期令许多人不满 ，因为打破了他们的外出计划。
〖伍〗、现在全国多所高校缩短中秋国庆假期 ，学生应该要保持良好心态，虽然放假时间非常短 ，但是这主要也是因为现在疫情防控工作非常严峻 ，如果学生放假去各地旅游，很有可能就没有办法保证校园安全 ，甚至导致疫情传播 ，所以学生更好应对方法就是要摆正心态，每天花更多时间去学习或者是做其他事 。
〖陆〗 、这部分学校大多把学生的假期缩短了，并且安排了老师对学生进行补课 。教育部对高校做法是否支持教育部是不鼓励一刀切的 ，每个学校都要根据自己的实际情况来合理地调整国庆假期 ，但是调整的前提就是做好疫情的防控工作，部分学校做出缩短假期的调整也是考虑到疫情的影响 ，是可以理解的。
〖壹〗 、在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。
〖贰〗、新冠病毒导致中国汽车市场1月销售下降超2成 ，2月预计萎缩超7成 ，全年销量或下滑约8%，且行业复工延迟进一步加剧市场萎缩趋势 。1月汽车市场销售下降超2成 ，新能源降幅显著整体市场下滑：2020年1月 ，中国汽车市场销售同比下降超过20%。中汽协数据显示，乘用车销量跌幅为2%；乘联会统计则为25% 。
〖叁〗 、根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明。
022咸宁五一假期隔离及核酸政策（附报备要求）国内来返咸隔离/核酸政策 中高风险地区旅居史：对有国内中高风险地区旅居史的来咸返咸人员，实施“10天集中隔离+4天居家健康监测”至离开当地满14天 ，中高风险地区解除后隔离措施自动解除 。
严格实行“3+11 ”健康管理措施 ，即3天居家健康监测+11天跟踪健康监测 。前3天居家健康监测，非必要不外出 ，不得参加各类聚集性活动（不必须单人单套、倡导单人单间）。前7天每天、第10天 、第14天各进行一次核酸检测 。
022年五一假期回家需要隔离吗 主要还是看当地的防疫政策 ，每个地方都不同 。 如果是从中 、高风险地区回来的人员，则要7到15天的隔离 ，而且都是三天两测 ，也就是说在这隔离时间里面，至少是需要做7次以上的核酸。 如果是低风险地区，那一般不需要隔离。
五一将至 ，2022五一返乡需要隔离吗？就近来我国疫情情况来说 ，部分地区疫情还是比较严峻的，如果是在高风险地区 ，显然是需要进行隔离的 。不过 ，现在离五一还有好些天，具体今年51劳动节假期回家会不会隔离 ，还需根据实时情况来看 ，而且各地防疫政策不同，大家出行前可以先进行了解 。
五一假期出省回来是否需要隔离 ，主要取决于出发地和目的地的疫情风险等级以及当地的防疫政策：中高风险地区返回：如果是从中、高风险地区回来的人员 ，很多地区会要求7到15天的隔离，并进行多次核酸检测。
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